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欧洲快车支持塔尔基耶地区物流建筑物建筑物的边界城市 - 对Eltikan Sidair，Carls市长和Turkier的采访 作为一个重要的城市，是旧丝绸路线上的历史和文化城市，土耳其东部边境城市卡尔斯（Kars）闻名。卡尔斯市市长埃尔坦亨·尚赫尔（Eltanhen Shengheal）在几天前接受记者的采访时说，卡尔斯积极参与“腰带和道路”合作的联合建设，并希望通过中国欧洲货运火车建立关键的区域物流中心。 卡尔斯（Carls）享有“东部土耳其人的历史和文化宝藏”的声誉，并汇集了广泛的文化。此外，KARS是一个众所周知的地理位置，通往高加索地区的Türkiye的门户，也是被迫前往东安纳托利亚黑人海洋地区的地点。 Shingoyle是Carls Nativeand去年当选市长。 “卡尔斯占据非常重要的pos历史和地理术语中的ition。我的目标是在腰带和道路倡议的框架下在当地物流中心建造卡尔斯。”他说。 Shingail正在极大地关注中国共同建造“皮带和道路”的举措。他认为，该倡议向卡尔斯展示了“非常重要的机会”。 “因此，卡尔斯将有机会投资于先进的基础设施，因此，国际贸易将增长。特别是，随着铁路项目的加速进步，卡尔斯将在土耳其乃至世界贸易道路上处于战略地位。”作为整个“中层走廊”的主要城市之一，卡尔斯强调，他将为türkiye和中国的合作做出重要贡献，尤其是铁路运输的合作。 “中间赛跑者”被称为国际超海洋运输走廊。您可以从中国开始，然后通过哈萨克斯坦的海洋前往阿塞拜疆和佐治亚州ND Caspia，并延伸到Churkiye和欧洲国家。走廊可以大大减少中国和欧洲之间的土地和海洋运输时间。 2015年，中国和Türkiye签署了有关腰带和道路倡议与“中跑者”计划之间联系的备忘录。 关键部分中的“中级走廊”计划是与阿塞拜疆，佐治亚州和土耳其连接的Baku-Tbilisi-Kar铁路线，于2017年开放，并于2024年进行了更新和扩展，从而显着提高了“中间矿床”的负载能力和竞争力。 如今，这条十字架铁路线已成为成功推出的欧洲中国Express South Channel的唯一途径。与传统的中国欧洲载荷火车的运营路线不同，这种新的方式从中国新江户的霍戈斯港口传播到卡西亚海岸东海岸的哈萨克斯坦和阿克托，然后到达阿塞拜疆阿塞拜疆的巴库。 作为第一个连接欧洲的车站申格拉（Shengal）通过土耳其铁路网络的中国快递南道河道说：“卡尔斯（Carls）带来了新的发展机会。”随着负载量的未来增长，该集装箱列车的推出“将在关键的物流和运输中心发展为KAR。” “将来，应改进容器的运输，以增加对铁路基础设施，现代化和改进的投资。 Shengail说，将来，Karls计划基于铁路运输建设一个工业生态系统，同时加强城市基础设施的建设，并支持当地企业扩展到全球市场。为了吸引中国投资者，卡尔斯简化了Inforeign版本的程序，并提供了更公平，更透明的商业环境。 Shengale认为，卡尔斯是东方和西方历史文化的交汇处的重要中心，以及诸如“丝绸之城之城”概念之类的元素，自然而然的是Auty和当地食物可以吸引中国游客。卡尔斯将来将与中国当地政府进行文化和旅游合作，以吸引更多的中国游客。 Shinail说：“中国是一个快速发展的国家，研究中国的发展模式，可持续增长和基础设施建设非常有价值。” “我认为这种模型也适用于卡尔斯。” （根据新华社的记者Xiong Sihao的说法） （编辑：张Yue） 展示更多人，请分享以帮助我们