铁和钢条链接中国

新西部海洋走廊的集装箱培训师在六个月内离开了750,000个TEU国家和ASE。中国火车上的380多个“中国制造”，越南人每周以14列火车的频率越过边界。在反冰路火车中，中国游客和越南交流微笑... 在今年上半年，广州向东盟的进口和出口超过2000亿元人民币，这代表了该地区外贸的一半。随着铁轨的增长，商业设备和友谊关系的变化被连接。 高速导轨到极限 7月24日，外墙的最后粘合剂由最近建造的Pingxiangdong车站完成。施工经理锣声正在清洁汗水，脸上微笑。 作为高速铁路ping shungu的最后一部分，在Chong Zu Shungu的高速铁路开放之后，从Nanning到Ping Shungu的时间在一个多小时内就减少了铁路将延伸到越南，为实现未来高速铁路的可能潜在步骤留下一个边界。 在中国和越南铁路的历史上，编写了70年的铁路和跨境互操作性的扩展。 1955年8月，第一艘联运火车通过了Yoyi通行证，将589,000名乘客和1732万吨的23年乘客运送到1978年。旧铁路上的人们经常说，当时，蒸汽机车和烟囱浮在烟囱中。 轨道茂密而密集。 2013年，田铁路（Dong）Jing（Xiang）完全运作。 Long Bang Port位于距Jingxi车站30公里的位置，能够在当天在越南的Ischinese Permarket的货架上放置农产品。 2023年底，Xing Railroad为交通开放，第一条高速中国铁路到达了中国和越南之间的边界。从Dongxing到Fangcchenggang的时间已从1小时变为19分钟。 广东位于与东盟的联系的最前沿。如今，铁路网络拥有11个高速铁路和12个常规速度铁路，渗透到这些毛细管边缘，它们将西南部和东盟市场的腹地紧密联系在一起。 25个州的产品在国外开放。 7月23日，Lu Tingyao看着不断升起的容器。这列火车远离南宁。装载的盘子到达Qinzhou港口，前往越南海方港。 “过去，我们是基于通往港口的道路运输，然后是海上到越南的海港。 Lu Tingyao很高兴听到中国越南项目的物流公司的负责人“ Lu Tingyao感到高兴。 在国际铁路的南部，Yanboe手机继续响起。 t他的物流公司主任收到了一项命令：“中国东部发电机的配件计划针对中国和越南的火车讲话，敦促越南客户开始生产。”根据其法案，商品的来源来自全国25个州和地区。 铁路部门有许多“操作”产品的想法。卡车的吨位从1,000吨增加到1,300吨，将河内的时间减少到14小时。在今年的上半年，Load Trains Shinos和越南人发行了18,000个TEU，比上一年增加了283％。 新西部海洋走廊中的火车也在增加速度。在24个图形中，有1,10,000种不同的产品享有昂贵的政策。 SAIC-GM-douling配件列车32,000 TEU被运送到印度尼西亚和越南，聚集在现场的新能量车上，并出售给东南亚其他国家。 边界另一侧的“访问”到了晚上 “ 1第78军团！ 在车站外，在Bailun河上，Synob越南的边界品牌保持沉默。河两岸的居民发现，跨境访问对河两岸的居民更具吸引力。越南人曼吉（Manji）的访问能够通过东港进入该国，并乘坐高速火车前往中国。 为了促进游客，铁路行业每天将EMI从6列火车增加到14列火车。截至7月1日，Dongxing的高速火车将首次直接到达西安和广州。四川游客可以看到乘坐公路火车的升降机标记，而越南游客可以到达“国家的国家土地”乘坐公路火车旅行。 在Zhu Yanping旅行社中，新的路线图被桌子覆盖。 “我刚刚与我的越南合作伙伴进行了交谈，并想开发'Fast Rail + Border Tour'产品。负责Dongxing当地旅行社的负责人微笑着说，该公司的一半顾客儿子越南，他们在看到大墙后来到中国访问了熊猫基地。 5月25日，Fu从张南宁（Zhang Nanning）到河内（Hanoi）购买了一张特别的火车票。五年后，国际火车恢复了业务，并在越南租用工厂时给人留下了深刻的印象。 在过去的两个月中，有4,000多名乘客乘坐20个国家 /地区的火车。这位缅甸商人有一个玉样本，意大利游客带相机，中国和越南夫妇牵手计划他们的蜜月行程...火车领袖梁安妮说，他现在听到的最常见的话是“如何处理交叉的程序”和“哪里是美味和美味和美味和美味和美味，乐趣。” 截至7月，今年去唐·金波特（Don Kingport）的人数超过500万。铁路扩展的方向正在发生更多的故事：在中国与越南之间建立外交关系的75周年纪念日，另一列火车出来，带负荷和微笑，迈向了更紧密的合作的未来。 （Zhou Shixing和Wang Jinwen记者） （编辑：Zhao Zhuqing，Yang di） 遵循官方帐户：人们的每日财务 分享以向更多人展示