“我喜欢Ush！” - 雅加达 - 邦德（Jakarta-Bandung）

新华社，雅卡塔，6月26日，标题：“我是胡什！” - 雅加达 - 邦德的高速瑞尔进入数千万乘客的生活 新华社会议期间记者李富尤冯·尤林 “我感到非常自豪和兴奋。参与我在东南亚的第一次高速火车的运营是我一生中难忘的经历。”在印度尼西亚Yakarta的Halim车站，副局长Suriati看到了一条高速升高的火车，吹了他的嘴。 Yakarta Bandung的高速铁路（以下简称“ Jia-Bandung的高速铁路”）在印度尼西亚被称为“ Hoosh”。这是印度尼西亚一词“节省时间，高效，高度”一词的缩写，当火车高速升高时，它也是拟声。自2023年10月的正式开业和运营以来，Yakarta Bandhan的高速乘客流动为中国和印度尼西亚共同建造，以安全，稳定和有序的运输方式显示出强劲的增长趋势，显着改善了辐射和驾驶的影响。截至2025年6月25日，雅加达·班汉（Jakarta Bandhan）高速铁路已经推出了29,778辆客运火车，派出了超过1000万乘客，而EMU的火车安全地拥有超过463万公里的安全，因此，这是印尼人旅行的重要选择。 中国高级铁路公司有限公司的公司传播经理Emilmonti说：“一开始，我们不希望人们如此热情。” 埃米尔（Emil）认为，雅卡塔·班汉（Yakarta Bandhan）的高速铁路不仅是印尼进入现代铁路运输时代的重要象征，而且是印尼 - 中国合作的典范。 “这不仅是对团队的简单介绍，而且是系统开发的发展。通过一家联合公司，我们不仅在中国引入了高速铁路技术，而且还实施了在运营，培训，管理等方面的详细合作，允许技术转移和LO。Cal人才培训。 “ 目前，Yakarta Bandhan的高速驾驶员和高速列车机制都是当地员工，技术的位置取得了显着的成果。埃米尔说：“从技术到管理层，印尼人才实际上在不断增长。”高速铁路不仅带来了现代基础设施，而且还促进了当地管理设备的建设。 “ 霍卡塔·班汉（Hokarta Bandhan）的高速铁路长142.3公里，最大速度为350 km/h，Yakarta和Bandung之间的通道将从3个小时以上减少到46分钟。目前，每天有62列火车，每天最高的乘客流量达到25,000。快速而舒适的绿色旅行体验逐渐成为印度尼西亚现代运输的“荷花”，这是一张可爱的“ Hoosh”的演示卡。 德国TI顾问阿里·卡兹（Ali Kaze）在印度尼西亚生活了15年，是高速轨道的“忠诚乘客”Yakarta Bandhan的OAD。他说：“速度，守时，舒适：我完全爱上了这条路线。” “我们希望将来，高速铁路可以延伸到萨拉巴亚和苏门答腊。这将完全改变印度尼西亚的交通模式。” 高速导轨引起的变化不仅反映了我们的行进方式。新的住宅和商业项目逐渐出现在该路线沿途的城市，促进了基础设施和公共服务的同时改进。哈利姆站（Halim Station）越来越流行到国际机场，这是一个重要的空气导轨之间模态运输中心。 埃米尔（Emir）介绍：“高速导轨已大大提高了区域连通性和土地价值，并在印度尼西亚创造了许多就业机会，从而促进了完整的高速铁路连锁店的发展。” Ritakomarasari和Mekarozanti办公室工作人员每周从万隆到Yakarta。他们说这次旅行已经3-4小时了，但是现在已经节省了40分钟以上，节省了时间并降低了成本。此外，高速轨道“可以通过应用程序购买门票，并通过代码滑到车站。这很方便且考虑。” 为了更好地满足乘客的旅行需求，雅加达·班达（Jakarta Bandhan）高速铁路继续优化其服务。渡轮公交路线的开放允许完美的连接和高速铁路景点和游客。 “频繁的乘客卡将被推出，为射频开关提供折扣。”我们正在通过数字操作建立一个更聪明，方便的旅行生态系统，”埃米尔说。 他还说，随着霍卡塔·班汉（Hokarta Bandhan）的高速铁路运营，印尼旅行概念发生了变化。 “人们越来越关注特定的，生态和舒适的旅行形式。这种变化塑造了新的生活方式。” “我喜欢'哇！”这个明亮的节奏口号在印尼中很受欢迎Ian High -Sped列车象征着快速，方便和美丽的旅行的愿望。 （编辑：刘扬，张Yue） 分享以向更多人展示